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MUSTANG Selle double Lowdown™
Selle double Lowdown™
Le pilote est assis de 0,5" à 1,5" plus bas que sur la plupart des modèles d'origine et la partie antérieure de la selle est plus étroite de 1,5" que le modèle d'origine Support lombaire à encoche avec huit positions réglables grâce à quatre éléments encliquetables Le dossier peut être enlevé/installé sans outils ou sans qu'il soit nécessaire de retirer la selle Le dossier peut être réglé vers l'avant ou vers l'arrière de 2" lorsque le pilote est assis Le dosseret se replie complètement à plat pour faciliter l'accès à la moto Le dosseret profilé pivote pour s'adapter à l'angle du dos Selle avec poignée Fabrication aux États-Unis.
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Le pilote est assis de 0,5" à 1,5" plus bas que sur la plupart des modèles d'origine et la partie antérieure de la selle est plus étroite de 1,5" que le modèle d'origine Support lombaire à encoche avec huit positions réglables grâce à quatre éléments encliquetables Le dossier peut être enlevé/installé sans outils ou sans qu'il soit nécessaire de retirer la selle Le dossier peut être réglé vers l'avant ou vers l'arrière de 2" lorsque le pilote est assis Le dosseret se replie complètement à plat pour faciliter l'accès à la moto Le dosseret profilé pivote pour s'adapter à l'angle du dos Selle avec poignée Fabrication aux États-Unis.
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Original : $950.15
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Description
Selle double Lowdown™
Le pilote est assis de 0,5" à 1,5" plus bas que sur la plupart des modèles d'origine et la partie antérieure de la selle est plus étroite de 1,5" que le modèle d'origine Support lombaire à encoche avec huit positions réglables grâce à quatre éléments encliquetables Le dossier peut être enlevé/installé sans outils ou sans qu'il soit nécessaire de retirer la selle Le dossier peut être réglé vers l'avant ou vers l'arrière de 2" lorsque le pilote est assis Le dosseret se replie complètement à plat pour faciliter l'accès à la moto Le dosseret profilé pivote pour s'adapter à l'angle du dos Selle avec poignée Fabrication aux États-Unis.
