VANCE & HINES - Echappement 2 en 1 High Output PCX - Touring 17-24 - Inox Brossé ou Noir
Passez au niveau supérieur de la performance Bagger avec la ligne d'échappement complète Vance & Hines Hi-Output 2-en-1 PCX™. Spécialement développée pour les modèles Harley-Davidson Touring à moteur Milwaukee-Eight (M8) de 2017 à 2024, cette ligne haut de gamme transpose les technologies de la piste directement sur votre machine routière.
Technologie Révolutionnaire PCX™ (Power Chamber eXhaust) Ne choisissez plus entre couple moteur et conformité. Cette ligne intègre la technologie PCX™, qui utilise une cartouche de catalyseur à haut débit dotée d'une chambre interne unique. Cette ingénierie exclusive Vance & Hines augmente radicalement la contre-pression pour offrir un gain massif de couple à bas et mi-régime, tout en délivrant une sonorité rauque, lourd et résolument agressive.
Architecture Racing en Inox 304 & Garde au Sol Maximisée Soudée entièrement à la main au badge TIG, la ligne Hi-Output RR utilise une structure ultra-légère en acier inoxydable 304 de qualité supérieure. Les collecteurs profitent d'un étagement ultra-dynamique, passant successivement de 1-3/4" à 1-7/8" puis à 2.0" pour alimenter le même collecteur surdimensionné que les motos de course de la marque. Pour les pilotes dynamiques, le collecteur a subi une rotation spécifique afin d'offrir une garde au sol accrue, permettant de prendre des angles d'inclinaison beaucoup plus importants en courbe.
Design Iconique & Finitions Custom La ligne est couronnée par le mythique silencieux mégaphone mi-long de 4 pouces de diamètre, orné de la plaque rivetée double couche découpée au laser héritée du système de compétition Vance & Hines. Elle est disponible en deux finitions majeures : Inox brossé pour un look brut typé compétition, ou Noir mat.
⚠️ Note de compatibilité Bagagerie : Cette ligne est spécifiquement dessinée pour s'aligner parfaitement avec les sacoches latérales rigides d'origine (standards). Elle n'est pas compatible avec les sacoches rallongées (Stretched CVO Style) sans modification.
Caractéristiques techniques :
-
Compatibilité : Modèles Harley-Davidson Touring (Road Glide, Street Glide, Road King, Electra Glide) de 2017 à 2024 équipés du moteur Milwaukee-Eight (M8).
-
Technologie Interne : Cartouche catalytique sport à haut débit Vance & Hines PCX™ optimisant le couple.
-
Matériau Premium : Acier inoxydable 304 de haute qualité, soudures TIG faites à la main.
-
Finitions disponibles : Inox brossé ou Noir mat (Note : Protections thermiques complètes disponibles en option, vendues séparément).
-
Architecture Performance : Collecteurs étagés dynamiques (1-3/4" vers 1-7/8" vers 2.0") à flux maximal.
-
Silencieux Mégaphone : Corps de 4" (10 cm) de diamètre avec plaque emblématique rivetée double couche.
-
Châssis Performance : Collecteur orienté pour maximiser la garde au sol et optimiser la prise d'angle en virage.
-
Origine : Fabriqué aux États-Unis.
🛠️ Compatibilité : Pour éviter toute erreur de compatibilité, veuillez utiliser notre recherche par véhicule. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter pour en être sûr.
Informations sur le produit
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Livraison et retours
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VANCE & HINES - Echappement 2 en 1 High Output PCX - Touring 17-24 - Inox Brossé ou Noir
VANCE & HINES - Echappement 2 en 1 High Output PCX - Touring 17-24 - Inox Brossé ou Noir
Passez au niveau supérieur de la performance Bagger avec la ligne d'échappement complète Vance & Hines Hi-Output 2-en-1 PCX™. Spécialement développée pour les modèles Harley-Davidson Touring à moteur Milwaukee-Eight (M8) de 2017 à 2024, cette ligne haut de gamme transpose les technologies de la piste directement sur votre machine routière.
Technologie Révolutionnaire PCX™ (Power Chamber eXhaust) Ne choisissez plus entre couple moteur et conformité. Cette ligne intègre la technologie PCX™, qui utilise une cartouche de catalyseur à haut débit dotée d'une chambre interne unique. Cette ingénierie exclusive Vance & Hines augmente radicalement la contre-pression pour offrir un gain massif de couple à bas et mi-régime, tout en délivrant une sonorité rauque, lourd et résolument agressive.
Architecture Racing en Inox 304 & Garde au Sol Maximisée Soudée entièrement à la main au badge TIG, la ligne Hi-Output RR utilise une structure ultra-légère en acier inoxydable 304 de qualité supérieure. Les collecteurs profitent d'un étagement ultra-dynamique, passant successivement de 1-3/4" à 1-7/8" puis à 2.0" pour alimenter le même collecteur surdimensionné que les motos de course de la marque. Pour les pilotes dynamiques, le collecteur a subi une rotation spécifique afin d'offrir une garde au sol accrue, permettant de prendre des angles d'inclinaison beaucoup plus importants en courbe.
Design Iconique & Finitions Custom La ligne est couronnée par le mythique silencieux mégaphone mi-long de 4 pouces de diamètre, orné de la plaque rivetée double couche découpée au laser héritée du système de compétition Vance & Hines. Elle est disponible en deux finitions majeures : Inox brossé pour un look brut typé compétition, ou Noir mat.
⚠️ Note de compatibilité Bagagerie : Cette ligne est spécifiquement dessinée pour s'aligner parfaitement avec les sacoches latérales rigides d'origine (standards). Elle n'est pas compatible avec les sacoches rallongées (Stretched CVO Style) sans modification.
Caractéristiques techniques :
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Compatibilité : Modèles Harley-Davidson Touring (Road Glide, Street Glide, Road King, Electra Glide) de 2017 à 2024 équipés du moteur Milwaukee-Eight (M8).
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Technologie Interne : Cartouche catalytique sport à haut débit Vance & Hines PCX™ optimisant le couple.
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Matériau Premium : Acier inoxydable 304 de haute qualité, soudures TIG faites à la main.
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Finitions disponibles : Inox brossé ou Noir mat (Note : Protections thermiques complètes disponibles en option, vendues séparément).
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Architecture Performance : Collecteurs étagés dynamiques (1-3/4" vers 1-7/8" vers 2.0") à flux maximal.
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Silencieux Mégaphone : Corps de 4" (10 cm) de diamètre avec plaque emblématique rivetée double couche.
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Châssis Performance : Collecteur orienté pour maximiser la garde au sol et optimiser la prise d'angle en virage.
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Origine : Fabriqué aux États-Unis.
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Original : $2,225.38
-70%$2,225.38
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Technologie Révolutionnaire PCX™ (Power Chamber eXhaust) Ne choisissez plus entre couple moteur et conformité. Cette ligne intègre la technologie PCX™, qui utilise une cartouche de catalyseur à haut débit dotée d'une chambre interne unique. Cette ingénierie exclusive Vance & Hines augmente radicalement la contre-pression pour offrir un gain massif de couple à bas et mi-régime, tout en délivrant une sonorité rauque, lourd et résolument agressive.
Architecture Racing en Inox 304 & Garde au Sol Maximisée Soudée entièrement à la main au badge TIG, la ligne Hi-Output RR utilise une structure ultra-légère en acier inoxydable 304 de qualité supérieure. Les collecteurs profitent d'un étagement ultra-dynamique, passant successivement de 1-3/4" à 1-7/8" puis à 2.0" pour alimenter le même collecteur surdimensionné que les motos de course de la marque. Pour les pilotes dynamiques, le collecteur a subi une rotation spécifique afin d'offrir une garde au sol accrue, permettant de prendre des angles d'inclinaison beaucoup plus importants en courbe.
Design Iconique & Finitions Custom La ligne est couronnée par le mythique silencieux mégaphone mi-long de 4 pouces de diamètre, orné de la plaque rivetée double couche découpée au laser héritée du système de compétition Vance & Hines. Elle est disponible en deux finitions majeures : Inox brossé pour un look brut typé compétition, ou Noir mat.
⚠️ Note de compatibilité Bagagerie : Cette ligne est spécifiquement dessinée pour s'aligner parfaitement avec les sacoches latérales rigides d'origine (standards). Elle n'est pas compatible avec les sacoches rallongées (Stretched CVO Style) sans modification.
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Compatibilité : Modèles Harley-Davidson Touring (Road Glide, Street Glide, Road King, Electra Glide) de 2017 à 2024 équipés du moteur Milwaukee-Eight (M8).
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Technologie Interne : Cartouche catalytique sport à haut débit Vance & Hines PCX™ optimisant le couple.
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Architecture Performance : Collecteurs étagés dynamiques (1-3/4" vers 1-7/8" vers 2.0") à flux maximal.
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Châssis Performance : Collecteur orienté pour maximiser la garde au sol et optimiser la prise d'angle en virage.
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